Sportster ™ S
EVOLUTION BECOMES REVOLUTION
Lo Sportster™ S è il primo capitolo di un libro completamente nuovo della saga Sportster. Un retaggio nato nel 1957 e che nel passato ha sbaragliato la concorrenza, oggi ritorna in una nuova veste per surclassare gli standard moderni.
QUESTA È LA MOTO GIUSTA PER:
- motociclisti che desiderano prestazioni top di gamma e uno stile che non passa inosservato
- una guida aggressiva con l’agilità e la manovrabilità tipiche di una moto sportiva
- chi vuole lasciare il segno e distinguersi dalla massa
EVOLUTION BECOMES REVOLUTION
Lo Sportster™ S è il primo capitolo di un libro completamente nuovo della saga Sportster. Un retaggio nato nel 1957 e che nel passato ha sbaragliato la concorrenza, oggi ritorna in una nuova veste per surclassare gli standard moderni.
QUESTA È LA MOTO GIUSTA PER
- motociclisti che desiderano prestazioni top di gamma e uno stile che non passa inosservato
- una guida aggressiva con l’agilità e la manovrabilità tipiche di una moto sportiva
- chi vuole lasciare il segno e distinguersi dalla massa
PROPULSORE
NUOVISSIMO REVOLUTION® MAX 1250T
Si apre il nuovo capitolo di un secolo di leggendari V-Twin. Il Revolution® Max è un apparato propulsore raffreddato a liquido con doppi alberi a camme in testa e fasatura variabile delle valvole che offrono un’ampia coppia e una fascia di potenza immediata, perfezionata per massimizzare il controllo del pilota.
PROPULSORE
NUOVISSIMO REVOLUTION® MAX 1250T
Si apre il nuovo capitolo di un secolo di leggendari V-Twin. Il Revolution® Max è un apparato propulsore raffreddato a liquido con doppi alberi a camme in testa e fasatura variabile delle valvole che offrono un’ampia coppia e una fascia di potenza immediata, perfezionata per massimizzare il controllo del pilota.
NUOVO SISTEMA DI SCARICO
ISPIRAZIONE
Ispirato ai giorni di gloria delle corse flat-track di H-D, lo scarico è realizzato in acciaio inossidabile della serie 304 resistente alla corrosione, ed è progettato per deviare il calore dello scarico dalle gambe del pilota.
NUOVO SISTEMA DI SCARICO
ISPIRAZIONE
Ispirato ai giorni di gloria delle corse flat-track di H-D, lo scarico è realizzato in acciaio inossidabile della serie 304 resistente alla corrosione, ed è progettato per deviare il calore dello scarico dalle gambe del pilota.
STRUMENTAZIONE
IL CLASSICO INCONTRA IL MODERNO: DISPLAY TONDO DA 4″
Tutte le info racchiuse nel display LCD a transistor con pellicola da 4″ e Bluetooth®: strumentazione digitale, modalità guida/navigazione passo-passo con l’app HD®. Funzioni accessibili tramite pulsanti sui comandi di sinistra e destra.
STRUMENTAZIONE
IL CLASSICO INCONTRA IL MODERNO: DISPLAY TONDO DA 4″
Tutte le info racchiuse nel display LCD a transistor con pellicola da 4″ e Bluetooth®: strumentazione digitale, modalità guida/navigazione passo-passo con l’app HD®. Funzioni accessibili tramite pulsanti sui comandi di sinistra e destra.
TECNOLOGIA AL SERVIZIO DEL PILOTA
SCEGLI LA TUA MODALITÀ DI GUIDA
3 modalità di guida pre-programmate (Sport/Road/Rain) o modalità personalizzata, con regolazione delle impostazioni con combinazione specifica di erogazione potenza, freno motore, sistema antibloccaggio dei freni in curva (C-ABS) e sistema di controllo di trazione ottimizzato in curva (C-TCS).
TELAIO
APPARATO PROPULSORE A DOPPIA FUNZIONE
Il Revolution® Max 1250T è un componente strutturale del telaio che sostituisce quello tradizionale: riduce significativamente il peso e mantiene la manovrabilità precisa. Le prestazioni sono percepibili, grazie al baricentro basso e al telaio ultra rigido.
SPORTSTER ™ S
Revolution® Max 1250T
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Apparato propulsore Revolution® Max 1250T
- 127,4 Nm di coppia
- 121 CV
- Peso (a secco/in ordine di marcia): 220,4/227,7 kg
- Display TFT rotondo da 4″
- Connettività Bluetooth® e navigazione con mappe in movimento
- Miglioramenti alla sicurezza del pilota in curva, inclusi ABS e controllo di trazione
- Modalità di guida selezionabili e personalizzabili
- Sospensioni con prestazioni regolabili e illuminazione completamente a LED
- Cruise control
TECNOLOGIA AL SERVIZIO DEL PILOTA
SCEGLI LA TUA MODALITÀ DI GUIDA
3 modalità di guida pre-programmate (Sport/Road/Rain) o modalità personalizzata, con regolazione delle impostazioni con combinazione specifica di erogazione potenza, freno motore, sistema antibloccaggio dei freni in curva (C-ABS) e sistema di controllo di trazione ottimizzato in curva (C-TCS).
TELAIO
APPARATO PROPULSORE A DOPPIA FUNZIONE
Il Revolution® Max 1250T è un componente strutturale del telaio che sostituisce quello tradizionale: riduce significativamente il peso e mantiene la manovrabilità precisa. Le prestazioni sono percepibili, grazie al baricentro basso e al telaio ultra rigido.
SPORTSTER ™ S
Revolution® Max 1250T
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Apparato propulsore Revolution® Max 1250T
- 127,4 Nm di coppia
- 121 CV
- Peso (a secco/in ordine di marcia): 220,4/227,7 kg
- Display TFT rotondo da 4″
- Connettività Bluetooth® e navigazione con mappe in movimento
- Miglioramenti alla sicurezza del pilota in curva, inclusi ABS e controllo di trazione
- Modalità di guida selezionabili e personalizzabili
- Sospensioni con prestazioni regolabili e illuminazione completamente a LED
- Cruise control
Specifiche dettagliate
- METODO DI PROVA DELLA COPPIA MOTRICE: EC 134/2014
- COPPIA MOTRICE 3: 125 Nm
- COPPIA MOTRICE (GIRI/MINUTO): 6000
- CAVALLI VAPORE: 90 kW
- ANGOLO DI INCLINAZIONE, DESTRO (GRADI): 34
- ANGOLO DI INCLINAZIONE, SINISTRO (GRADI): 34
- METODO DI PROVA DEL CONSUMO DI CARBURANTE: EU 134/2014
- CONSUMO CARBURANTE: 5,1 l/100 km
